正是因此，在外相顾维钧第一站就前往伊朗的情况下，宋彪决定将自己在1933年环球之旅的第一站放到苏联。

　　既然同为这个时代最富有传奇性的国家领袖，宋彪也确实想利用这个难得的机会和斯大林同志会晤，1933年8月15日，宋彪和妻子舒萱皇后、女儿媛媛公主乘坐专机飞抵鄂木斯克，再转乘列车前往莫斯科。

　　在国内已经有些习惯于新式电气化列车的低噪声和高速稳定，再次乘坐这种蒸汽机列车的感觉是很奇特的，帝国电气列车cev系统在过去的十年间的发展速度特别快，而在蒸汽机列车领域则缺乏资金和科研投入，只是引入了法国塔尔斯公司的蒸汽列车技术作为补充。

　　宋彪现在乘坐这辆列车就是从法国引入技术改进的fet6型列车，最高时速100公里，正常额定行驶速度是每小时75公里，出于两国贸易发展的长期需要，中苏两国在1930年对中苏铁路进行了大规模的统一化升级改造，利用这一契机，苏联也从中国引入这一系列车型、轨道控制和监控系统。

　　火车在乌拉尔山岭间飞驰，越过那中央陆军曾经征战过的地方，最远之时，帝国中央陆军也曾越过这条欧亚分界线，进入苏联的欧洲领土作战。

　　时间如梭，那只是一晃的恍惚间就已经成了十三年前的旧事。

　　宋彪对此也颇是感慨良多，作为皇室御用的列车，车厢被改造的很特别，宋彪和舒皇后拥有一个单间的车厢作为寝室，舒萱这些年的身体一直不是很好，所以另外单独在前面设置了一个新的车厢作为宋皇帝的会客间，他在这里可以静静的看书，或者是抽烟，和其他外交官员交谈。

　　坐在这一节车厢里，宋彪点了一根很普通的卷烟，漫不经心的看着远方空旷的森林，外相顾维钧和副外相施肇基都有其他的任务，此次负责一直陪同他出访欧美各国的是外务部驻欧总长陆征祥。

　　陆征祥是帝国外务部的元老，曾经在两届内阁都担任过副外相，和副外相不同，外务部驻欧总长长驻比利时，负责直接主管外务部在欧洲的工作。

　　因为第一任妻子是比利时人，陆征祥也是帝国内阁中极少数的天主教徒。

　　此次出访的事务众多，需要连续的国家和机构非常之多，在列车中，各个车厢的内廷官员和外务部公员都在积极的忙碌着，不停的通过电报联系驻各国的使馆，确实行程和具体的访问时间。

　　在皇帝专属的会客室里，只有陆征祥和内廷总长舒方德陪同在皇帝的身边。

　　张富田因为身体的因素，这两年都只是保留一等内侍长的职务在沈阳军部休假，他的大部分工作都转交给内廷总长舒方德上将和陈嘉佑陆军少将。

　　宋彪沉默的抽着烟，在心里思考关于苏联

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